G97 Pręt ze stopu magnezu Az91d do części lotniczych

Doskonała wydajność przetwarzania Pręt ze stopu magnezu dla przemysłu motoryzacyjnego

Wstęp:

Gęstość czystego magnezu wynosi 1,74 g/cm3, co stanowi 2/3 aluminium i 1/4 stali.Magnez jest pierwiastkiem najobficiej występującym na ziemi, stanowi około 2,35% całkowitej masy skorupy ziemskiej, ustępując jedynie aluminium (8,0%) i żelazu (5,8%) wśród pierwiastków metalowych.Związki magnezu są szeroko rozpowszechnione w lądzie, wodzie morskiej, słonych źródłach i jeziorach, zwłaszcza w wodzie morskiej o wyjątkowo wysokiej zawartości, 6,4 × 106 ton na milę sześcienną, a całkowita zawartość w oceanie wynosi 2,1 × 1015 ton, co można powiedzieć niewyczerpany., niewyczerpane.

Cechy:

• Niska gęstość, gęstość czystego magnezu wynosi tylko 1,74 g/cm3, co stanowi około 2/3 aluminium i 1/4 stali, zbliżone do ciężaru właściwego tworzyw konstrukcyjnych.Jest to najlżejszy stop konstrukcyjny, który może skutecznie zmniejszyć wagę komponentów i zaoszczędzić energię.zużycie energii;
• Wytrzymałość właściwa i sztywność właściwa są duże, a wytrzymałość właściwa stopów magnezu jest nie tylko wyższa niż w przypadku niektórych stali o wysokiej wytrzymałości, ale nawet wyższa niż w przypadku stopów aluminium;
• Dobra przewodność cieplna, duży współczynnik rozszerzalności, niski moduł sprężystości, nieco gorszy od ogólnych stopów aluminium, 300 razy większy niż w przypadku ogólnych materiałów inżynierskich i niska zależność temperaturowa, mogą być stosowane do wytwarzania produktów elektronicznych wymagających dobrej wydajności rozpraszania ciepła;
• Charakteryzuje się dobrą wydajnością tłumienia, dużą zdolnością pochłaniania i mocną amortyzacją, co może być stosowane w sytuacjach z silnymi wibracjami i może zwiększyć bezpieczeństwo i komfort użytkowania samochodów w samochodach;

Podanie:

Części konstrukcyjne ze stopem magnezu jako materiałem bazowym są używane głównie w specjalnych środowiskach o surowych wymaganiach dotyczących wytrzymałości części konstrukcyjnych, lekkiego sprzętu (waga projektowa jest mniejsza niż w przypadku stopu aluminium), wysokich wymagań dotyczących ekranowania elektromagnetycznego, amortyzacji, kompresji odporność i odporność na uderzenia.

Takie jak: części lotnicze, części konstrukcyjne sprzętu elektronicznego dla lotnictwa, części konstrukcyjne UAV, wzmocnione części konstrukcyjne komputera, części konstrukcyjne sprzętu medycznego, części konstrukcyjne sprzętu komunikacyjnego, radiatory, skrzynki ekranujące, dyski elektroniczne, płyty przewodzące ciepło, kamery, sprzęt do pozycjonowania GPS, Sprzęt odbiorczy radaru, różnego rodzaju uchwyty, panele sterujące, przełączniki itp.

Zdjęcia: