1,74 g / cm3 Pręt ze stopu magnezu G97 Magnez kęsów do części lotniczych

Proces walcowania Pręt ze stopu magnezu o niskiej gęstości i wysokiej wytrzymałości do części lotniczych

Wstęp:

Struktura krystaliczna magnezu oraz struktura elektronowa zewnętrznej warstwy jądra decydują o szczególnych właściwościach fizykochemicznych i mechanicznych magnezu i jego stopów.Ze względu na niską wytrzymałość czystego magnezu jest rzadko stosowany jako materiał konstrukcyjny w przemyśle.Podobnie jak w przypadku innych materiałów nieżelaznych, naukowcy zajmujący się materiałami od ponad stulecia pracują nad rozwojem przemysłowych stopów magnezu przy użyciu technik tworzenia stopów.Po odpowiednim stopowaniu można znacznie poprawić wytrzymałość magnezu.Stopy magnezu i magnezu mają wiele właściwości użytkowych w porównaniu z innymi materiałami.

Cechy:

• Niska gęstość, gęstość czystego magnezu wynosi tylko 1,74 g/cm3, co stanowi około 2/3 aluminium i 1/4 stali, zbliżone do ciężaru właściwego tworzyw konstrukcyjnych.Jest to najlżejszy stop konstrukcyjny, który może skutecznie zmniejszyć wagę komponentów i zaoszczędzić energię.zużycie energii;
• Wytrzymałość właściwa i sztywność właściwa są duże, a wytrzymałość właściwa stopów magnezu jest nie tylko wyższa niż w przypadku niektórych stali o wysokiej wytrzymałości, ale nawet wyższa niż w przypadku stopów aluminium;
• Dobra przewodność cieplna, duży współczynnik rozszerzalności, niski moduł sprężystości, nieco gorszy od ogólnych stopów aluminium, 300 razy większy niż w przypadku ogólnych materiałów inżynierskich i niska zależność temperaturowa, mogą być stosowane do wytwarzania produktów elektronicznych wymagających dobrej wydajności rozpraszania ciepła;
• Charakteryzuje się dobrą wydajnością tłumienia, dużą zdolnością pochłaniania i mocną amortyzacją, co może być stosowane w sytuacjach z silnymi wibracjami i może zwiększyć bezpieczeństwo i komfort użytkowania samochodów w samochodach;

Zalety:

Stopy magnezu to stopy na bazie magnezu i innych pierwiastków.Charakteryzuje się niską gęstością (ok. 1,8g/cm3), dużą wytrzymałością, dużym modułem sprężystości, dobrym odprowadzaniem ciepła, dobrą amortyzacją, większą odpornością na uderzenia niż stop aluminium oraz dobrą odpornością korozyjną na materię organiczną i zasady.Główne pierwiastki stopowe to aluminium, cynk, mangan, cer, tor oraz niewielka ilość cyrkonu lub kadmu.Najszerzej stosowanym jest stop magnezowo-aluminiowy, następnie stop magnezowo-manganowy i stop magnezowo-cynkowo-cyrkonowy.Stosowany głównie w lotnictwie, kosmonautyce, transporcie, chemii, rakietach i innych sektorach przemysłowych.

Podanie:

Części konstrukcyjne ze stopem magnezu jako materiałem bazowym są używane głównie w specjalnych środowiskach o surowych wymaganiach dotyczących wytrzymałości części konstrukcyjnych, lekkiego sprzętu (waga projektowa jest mniejsza niż w przypadku stopu aluminium), wysokich wymagań dotyczących ekranowania elektromagnetycznego, amortyzacji, kompresji odporność i odporność na uderzenia..Takie jak: części lotnicze, części konstrukcyjne sprzętu elektronicznego dla lotnictwa, części konstrukcyjne UAV, wzmocnione części konstrukcyjne komputera, części konstrukcyjne sprzętu medycznego, części konstrukcyjne sprzętu komunikacyjnego, radiatory, skrzynki ekranujące, dyski elektroniczne, płyty przewodzące ciepło, kamery, sprzęt do pozycjonowania GPS, Sprzęt odbiorczy radaru, różnego rodzaju uchwyty, panele sterujące, przełączniki itp.

Zdjęcia: