Az91 Pręt ze stopu magnezu 1,74 g / cm3 Magnezowy pręt metalowy do przemysłu lotniczego

Pręt ze stopu magnezu o niskiej gęstości i wysokiej wytrzymałości do części konstrukcyjnych sprzętu elektronicznego w przemyśle lotniczym

Wstęp:

Struktura krystaliczna magnezu oraz struktura elektronowa zewnętrznej warstwy jądra decydują o szczególnych właściwościach fizykochemicznych i mechanicznych magnezu i jego stopów.Ze względu na niską wytrzymałość czystego magnezu jest rzadko stosowany jako materiał konstrukcyjny w przemyśle.Podobnie jak w przypadku innych materiałów nieżelaznych, naukowcy zajmujący się materiałami od ponad stulecia pracują nad rozwojem przemysłowych stopów magnezu przy użyciu technik tworzenia stopów.Po odpowiednim stopowaniu można znacznie poprawić wytrzymałość magnezu.Stopy magnezu i magnezu mają wiele właściwości użytkowych w porównaniu z innymi materiałami.

Cechy:

• Niska gęstość, gęstość czystego magnezu wynosi tylko 1,74 g/cm3, co stanowi około 2/3 aluminium i 1/4 stali, zbliżone do ciężaru właściwego tworzyw konstrukcyjnych.Jest to najlżejszy stop konstrukcyjny, który może skutecznie zmniejszyć wagę komponentów i zaoszczędzić energię.zużycie energii;
• Wytrzymałość właściwa i sztywność właściwa są duże, a wytrzymałość właściwa stopów magnezu jest nie tylko wyższa niż w przypadku niektórych stali o wysokiej wytrzymałości, ale nawet wyższa niż w przypadku stopów aluminium;
• Dobra przewodność cieplna, duży współczynnik rozszerzalności, niski moduł sprężystości, nieco gorszy od ogólnych stopów aluminium, 300 razy większy niż w przypadku ogólnych materiałów inżynierskich i niska zależność temperaturowa, mogą być stosowane do wytwarzania produktów elektronicznych wymagających dobrej wydajności rozpraszania ciepła;
• Charakteryzuje się dobrą wydajnością tłumienia, dużą zdolnością pochłaniania i mocną amortyzacją, co może być stosowane w sytuacjach z silnymi wibracjami i może zwiększyć bezpieczeństwo i komfort użytkowania samochodów w samochodach;

Zaleta wydajności przetwarzania:

1. Koszt topienia wynosi tylko 2/3 kosztów aluminium:

2. Doskonała formowalność odlewania ciśnieniowego: stop magnezu może być odlewany ciśnieniowo w celu produkcji złożonych części i ultracienkich części skorupowych, najcieńszy może osiągnąć 0,45 mm (plastik ABS ma 1,2-2 mm, stop aluminium 1,5-2 mm), a jakość powierzchni odlewów magnezowych i Wygląd jest oczywiście lepszy niż w przypadku aluminium: powinowactwo odlewów magnezowych i form jest znacznie niższe niż w przypadku aluminium, a żywotność form jest ponad 2 razy większa niż w przypadku aluminium.

3. Wydajność produkcyjna odlewania ciśnieniowego jest o 25% wyższa niż w przypadku aluminium, metalowa forma odlewnicza jest o 300-500 K wyższa niż w przypadku aluminium, a utracony odlew piankowy jest o 200% wyższy niż w przypadku aluminium.

4. Dobra wydajność cięcia: stop magnezu ma niską twardość i dobrą wydajność cięcia.Odporność na cięcie to tylko 56% stopu aluminium i 43% mosiądzu.Podczas obróbki można zastosować dużą prędkość cięcia i tanie cięcie.Narzędzia tnące, niskie zużycie narzędzi.A bez szlifowania i polerowania można uzyskać bardzo gładką powierzchnię za pomocą chłodziwa.

Podanie:

Części konstrukcyjne ze stopem magnezu jako materiałem bazowym są używane głównie w specjalnych środowiskach o surowych wymaganiach dotyczących wytrzymałości części konstrukcyjnych, lekkiego sprzętu (waga projektowa jest mniejsza niż w przypadku stopu aluminium), wysokich wymagań dotyczących ekranowania elektromagnetycznego, amortyzacji, kompresji odporność i odporność na uderzenia..Takie jak: części lotnicze, części konstrukcyjne sprzętu elektronicznego dla lotnictwa, części konstrukcyjne UAV, wzmocnione części konstrukcyjne komputera, części konstrukcyjne sprzętu medycznego, części konstrukcyjne sprzętu komunikacyjnego, radiatory, skrzynki ekranujące, dyski elektroniczne, płyty przewodzące ciepło, kamery, sprzęt do pozycjonowania GPS, Sprzęt odbiorczy radaru, różnego rodzaju uchwyty, panele sterujące, przełączniki itp.

Zdjęcia: