G97 Pręt ze stopu magnezu Az91b w samochodach

Doskonała forma odlewnicza - Odlewnictwo Pręt ze stopu magnezu dla przemysłu motoryzacyjnego

Wstęp:

Gęstość czystego magnezu wynosi 1,74 g/cm3, co stanowi 2/3 aluminium i 1/4 stali.Magnez jest pierwiastkiem najobficiej występującym na ziemi, stanowi około 2,35% całkowitej masy skorupy ziemskiej, ustępując jedynie aluminium (8,0%) i żelazu (5,8%) wśród pierwiastków metalowych.Związki magnezu są szeroko rozpowszechnione w lądzie, wodzie morskiej, słonych źródłach i jeziorach, zwłaszcza w wodzie morskiej o wyjątkowo wysokiej zawartości, 6,4 × 106 ton na milę sześcienną, a całkowita zawartość w oceanie wynosi 2,1 × 1015 ton, co można powiedzieć niewyczerpany., niewyczerpane.

Cechy:

• Charakteryzuje się dobrą wydajnością tłumienia, dużą zdolnością pochłaniania i mocną amortyzacją, co może być stosowane w sytuacjach z silnymi wibracjami i może zwiększyć bezpieczeństwo i komfort użytkowania samochodów w samochodach;
• Stop magnezu jest niemagnetycznym materiałem ekranującym o dobrej wydajności ekranowania elektromagnetycznego i silnej zdolności do interferencji fal elektromagnetycznych, który może być stosowany w produktach komunikacyjnych, takich jak telefony komórkowe;
• Ma dobrą obrabialność;
• Doskonała wydajność odlewania, wysoka szybkość odlewania, łatwe formowanie złożonych kształtów, dobry wygląd i tekstura, mogą być wykorzystywane do produkcji notebooków, aparatów fotograficznych i innych powłok;

Klasyfikacja:

Zgodnie z klasyfikacją technologii przetwarzania stopy magnezu można podzielić na dwie kategorie: odlewane stopy magnezu i kute stopy magnezu.Istnieją duże różnice w składzie i właściwościach tkankowych między nimi.W porównaniu z odlewanymi stopami magnezu, kute stopy magnezu mają wyższą wytrzymałość, lepszą plastyczność i więcej stylów specyfikacji.

Podanie:

Części konstrukcyjne ze stopem magnezu jako materiałem bazowym są używane głównie w specjalnych środowiskach o surowych wymaganiach dotyczących wytrzymałości części konstrukcyjnych, lekkiego sprzętu (waga projektowa jest mniejsza niż w przypadku stopu aluminium), wysokich wymagań dotyczących ekranowania elektromagnetycznego, amortyzacji, kompresji odporność i odporność na uderzenia.

Obecnie większość części samochodowych wykonanych ze stopów magnezu to odlewy ciśnieniowe.Odlewy ciśnieniowe ze stopów magnezu są najlżejsze ze wszystkich stopów odlewniczych i mają dłuższą żywotność niż stopy aluminium.

Zdjęcia: