Pręt ze stopu magnezu Az80 Zk60 Wytłaczany magnez w samochodach

Pręt ze stopu magnezu o szybkim rozpraszaniu ciepła dla przemysłu motoryzacyjnego

Wstęp:

Struktura krystaliczna magnezu oraz struktura elektronowa zewnętrznej warstwy jądra decydują o tym, że magnez i jego stopy mają szczególne właściwości fizykochemiczne i mechaniczne.Ze względu na niską wytrzymałość czystego magnezu jest rzadko stosowany w przemyśle jako materiał konstrukcyjny.Podobnie jak w przypadku innych materiałów nieżelaznych, od ponad wieku naukowcy zajmujący się materiałami opracowują przemysłowe stopy magnezu przy użyciu technik tworzenia stopów.Po odpowiednim stopowaniu można znacznie poprawić wytrzymałość magnezu.W porównaniu z innymi materiałami, magnez i stopy magnezu mają wiele właściwości użytkowych.

Cechy:

• Niska gęstość, gęstość czystego magnezu wynosi tylko 1,74 g/cm3, co stanowi około 2/3 aluminium i 1/4 stali, zbliżone do ciężaru właściwego tworzyw konstrukcyjnych.Jest to najlżejszy stop konstrukcyjny, który może skutecznie zmniejszyć wagę komponentów i zaoszczędzić energię.zużycie energii;
• Wytrzymałość właściwa i sztywność właściwa są duże, a wytrzymałość właściwa stopów magnezu jest nie tylko wyższa niż w przypadku niektórych stali o wysokiej wytrzymałości, ale nawet wyższa niż w przypadku stopów aluminium;
• Dobra przewodność cieplna, duży współczynnik rozszerzalności, niski moduł sprężystości, nieco gorszy od ogólnych stopów aluminium, 300 razy większy niż w przypadku ogólnych materiałów inżynierskich i niska temperatura, mogą być wykorzystywane do wytwarzania produktów elektronicznych wymagających dobrej wydajności rozpraszania ciepła;
• Charakteryzuje się dobrą wydajnością tłumienia, dużą zdolnością pochłaniania i mocną amortyzacją, co może być stosowane w sytuacjach z silnymi wibracjami i może zwiększyć bezpieczeństwo i komfort użytkowania samochodów w samochodach;
• Stop magnezu jest niemagnetycznym materiałem ekranującym o dobrej wydajności ekranowania elektromagnetycznego i silnej zdolności do interferencji fal elektromagnetycznych, który może być stosowany w produktach komunikacyjnych, takich jak telefony komórkowe;

Zaleta wydajności przetwarzania:

1. Koszt topienia wynosi tylko 2/3 kosztów aluminium:

2. Doskonała formowalność odlewania ciśnieniowego: stop magnezu może być odlewany ciśnieniowo w celu produkcji złożonych części i ultracienkich części skorupowych, najcieńszy może osiągnąć 0,45 mm (plastik ABS ma 1,2-2 mm, stop aluminium 1,5-2 mm), a jakość powierzchni odlewów magnezowych i Wygląd jest oczywiście lepszy niż w przypadku aluminium: powinowactwo odlewów magnezowych i form jest znacznie niższe niż w przypadku aluminium, a żywotność form jest ponad 2 razy większa niż w przypadku aluminium.

3. Wydajność produkcyjna odlewania ciśnieniowego jest o 25% wyższa niż w przypadku aluminium, metalowa forma odlewnicza jest o 300-500 K wyższa niż w przypadku aluminium, a utracony odlew piankowy jest o 200% wyższy niż w przypadku aluminium.

4. Dobra wydajność cięcia: stop magnezu ma niską twardość i dobrą wydajność cięcia.Odporność na cięcie to tylko 56% stopu aluminium i 43% mosiądzu.Podczas obróbki można zastosować dużą prędkość cięcia i tanie cięcie.Narzędzia tnące, niskie zużycie narzędzi.A bez szlifowania i polerowania można uzyskać bardzo gładką powierzchnię za pomocą chłodziwa.

Podanie:

Obecnie większość części samochodowych wykonanych ze stopów magnezu to odlewy ciśnieniowe.Odlewy ze stopów magnezu są najlżejszymi spośród wszystkich stopów odlewniczych, a ich żywotność jest dłuższa niż stopów aluminium.

Części odlewane ciśnieniowo ze stopu magnezu są używane głównie do produkcji samochodowych tablic przyrządów, ram siedzeń, obudów skrzyni biegów, elementów układu sterowania kierownicą, części silnika, ram drzwi, piast kół, wsporników, obudów sprzęgła, wsporników nadwozia itp.

Zdjęcia: