Wysoka wytrzymałość Az91 Stop magnezu G97 Magnez kęsów w samochodzie

Stop magnezu o niskiej gęstości i wysokiej wytrzymałości używany do produkcji samochodowych paneli przyrządów

Wstęp:

Stop magnezu jest najlżejszym praktycznym metalem, który można stosować do materiałów konstrukcyjnych.Stop magnezu ma znacznie lepszą wytrzymałość i sztywność niż plastik oraz lepszą odporność na uderzenia niż stop aluminium.Jest szeroko stosowany w samochodach, elektronice komunikacyjnej i tak dalej.Przemysł motoryzacyjny to branża o największej liczbie zastosowań stopów magnezu i najlepszych perspektywach.

Klasyfikacja:

Płyty ze stopu magnezu dzielą się na cienkie płyty, średnie płyty i grube płyty.Grube blachy charakteryzują się wysoką wytrzymałością i dobrą sztywnością i są najczęściej stosowane w przemyśle lotniczym i wojskowym, podczas gdy średnie i cienkie blachy są najczęściej stosowane w przemyśle cywilnym.

Cechy:

Ze względu na dobrą przewodność cieplną i niską siłę skrawania stopów magnezu, szybkość oddawania ciepła podczas obróbki jest bardzo szybka, dzięki czemu żywotność narzędzia jest długa, a ilość przywierania do narzędzia jest niewielka, co może obniżyć koszty narzędzia i skrócić czas przestoju wymagane do wymiany narzędzia.

Ponieważ magnez jest łatwy do skrawania, jego wydajność w zakresie łamania wiórów jest bardzo dobra i generalnie do uzyskania wymaganego końcowego wykończenia powierzchni potrzebna jest tylko jedna operacja wykańczająca.

Podanie:

Przemysł motoryzacyjny i przemysł elektroniczny stały się branżami o największym zapotrzebowaniu na stopy magnezu.Stosowanie stopów magnezu w samochodach może zmniejszyć wagę o 20% do 25% w porównaniu ze stopami aluminium.Profile ze stopu magnezu mogą być stosowane do części łożysk samochodowych, takich jak ramy siedzeń, ramy okienne, ramy podwozia, piasty kół itp. Cienkościenne złączki wytłaczane ze stopu magnezu są stosowane w samochodach, a ze względu na ich mały przekrój poprzeczny, mogą zapewnić znaczną oszczędność wagi.Blachy ze stopów magnezu są używane do produkcji paneli zewnętrznych części karoserii samochodowych (takich jak drzwi, maski, panele ochronne, panele dachowe itp.), co może znacznie zmniejszyć masę.

Zdjęcie: